Talgo XXI

Carta Poco común · N.º 187890

La Serie 355 de ADIF, antes conocida como Talgo XXI y actualmente como Talgo BT, es un proyecto realizado por Talgo para conseguir un tren autopropulsado diésel de alta velocidad y con bogies de ancho variable para poder circular por las vías de ancho UIC o estándar (1.435 mm) y por las de ancho ibérico (1.668 mm). Aunque la numeración de la serie corresponde a una locomotora diésel (3xx), en realidad es una unidad completa de tren con estructura pull-push: cabeza tractora, remolques intermedios y remolque-cabina. El prototipo Talgo XXI es un tren Talgo completo, a diferencia de los trenes de la Serie 102 de Renfe o los de la Serie 130 de Renfe cuyas cabezas motrices están parcialmente diseñadas y construidas por Bombardier. Mantiene todas las señas de identidad de Talgo: ligereza, pendulación natural, guiado de las ruedas y centro de gravedad bajo, con la novedad de incorporar bogies de rodadura desplazable, lo que le permite cambiar de ancho de vía tras pasar por cualquiera de los cambiadores…

Leer en Wikipedia · Imagen Ricardo Ricote Rodríguez from Madrid, España, CC BY-SA 2.0