Variable Cylinder Management
El Variable Cylinder Management o VCM es un sistema desarrollado por Honda para el uso de la tecnología del desplazamiento (Cilindrada) variable. Utiliza el sistema i-VTEC, capaz de desactivar una bancada de cilindros cuando se producen condiciones de conducción específicas (por ejemplo, la conducción en carretera) para ahorrar combustible. El Accord de 2008 lleva este sistema un paso más allá, permitiendo que el motor pueda pasar de 6 cilindros, hasta 4 e incluso a 3 cuando las condiciones se consideran oportunas. Para el VCM, Honda utiliza un árbol de levas, a diferencia del Sistema Multi-Displacement System de Daimler-Chrysler y el sistemas de varillas en el Active Fuel Management de General Motors. Utiliza un solenoide para desbloquear la leva superior, por lo que esta flota libremente mientras que el muelle de válvula mantiene las válvulas cerradas. El accionamiento drive by wire del acelerador permite que el equipo gestione el flujo de combustible para suavizar la entrega de potencia…
Leer en Wikipedia · Imagen Hatsukari715, Public domain
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