Construcción naval española del siglo XVIII

Carta Común · N.º 298715

La construcción naval española del siglo XVIII se caracteriza por siete etapas de transformación,​ aunque se las podría sintetizar en cuatro.​ Así, del sistema tradicional español del siglo XVI, basado en la regla as-dos-tres (1 de manga, 2 de quilla y 3 de eslora​), la proporción usada en toda Europa,​ a principios del siglo se pasa a los navíos de línea​ construidos «a la moda francesa», también conocido como sistema español o de Gaztañeta; el sistema «a la inglesa» —sistema introducido por Jorge Juan— y que, a su vez, da paso al «sistema francés» de Francisco Gautier, comandante general del Cuerpo Ingenieros de Marina de 1770 a 1782, en sustitución de Cipriano Autrán.​ El siglo acaba con la introducción del sistema desarrollado por Romero de Landa —ayudante de Gautier— y que le sustituye, siendo nombrado ingeniero general de la Armada en 1783,​ y por Julián Martín de Retamosa.​ Como señala Juan Carlos Mejías Tavero en Navíos españoles del siglo XVIII: Diferencias básicas según el sistema…

Leer en Wikipedia · Imagen Jesús Gómez Fernández, CC BY-SA 4.0