Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France

Carte Rare · n° 65875

L'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France résulte de la loi relative à l'organisation et à la régulation des transports ferroviaires (dite loi ORTF) du 8 décembre 2009. La loi change les rôles et les responsabilités dans l'organisation des transports franciliens ; elle ouvre la voie à l'ouverture à la concurrence et ainsi à la fin du quasi-monopole de la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Sous le contrôle d'Île-de-France Mobilités, autorité organisatrice de la mobilité de la région, cette ouverture à la concurrence est prévue en plusieurs phases. Elle débute le 1er janvier 2021 par les réseaux de bus de la Grande Couronne, exploités par des transporteurs regroupés dans l'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile). Les 135 contrats existants vont progressivement laisser place à 39 lots. Vient ensuite la mise en concurrence des lignes de bus à Paris et en Petite Couronne en 2025, en 2026 celle des lignes du Grand Paris Express...

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