

Construction automobile aux États-Unis
La construction automobile aux États-Unis a été dominée par les Big Three : General Motors (GM), Ford et Chrysler pendant une bonne partie du XXe siècle. Le rôle important de l'automobile dans la culture américaine s'explique, entre autres, par la disposition urbaine du pays, qui tend à favoriser les banlieues résidentielles au détriment du centre-ville, reliées par différentes routes aux centres commerciaux. Les autres formes de transport de passagers (train, autobus, etc.) ne sont, en comparaison avec l'automobile, que marginales. Ainsi, en 1960, on recensait sur les routes 74 431 800 véhicules dont 61 671 390 voitures particulières et 272 129 autobus, et, en 2008, 255 917 664 véhicules dont 137 079 843 voitures particulières et 843 308 autobus. Cette industrie était en 2009 au bord de la faillite. Pour survivre face à la compétition internationale, les Big Three ont opéré des changements majeurs dans leurs façons de fonctionner : délocalisation d'usines vers des pays à main d’œuvre moins...
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