
TGV POS
modèle de train à grande vitesse exploitée par la SNCF sur les lignes à grande vitesse françaises

modèle de train à grande vitesse exploitée par la SNCF sur les lignes à grande vitesse françaises
Le TGV POS (POS pour Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland, en français : Paris - Est de la France - Allemagne du Sud) était un TGV tricourant conçu et produit par Alstom pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) dans les années 2000, à l'occasion de l'ouverture de la LGV Est européenne, afin d'assurer des dessertes au-delà de Strasbourg vers l'Allemagne et la Suisse où l'alimentation électrique est en 15 kV – 16,7 Hz. Au changement de service annuel 2012 de la SNCF, la totalité du parc a été cédée à Lyria, filiale commune de la SNCF et des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). En décembre 2019, ce parc est retransféré à la SNCF qui assure désormais des liaisons intérieures TGV inOui, sur les LGV Nord et Est européenne. À partir de 2025, elles sont démantelées, avec le détachement de leurs motrices pour être réassemblées avec les voitures Duplex à deux niveaux des TGV Réseau Duplex devenant ainsi des rames P-Duplex. La dernière rame à quitter le service pour subir cette...
Lire sur Wikipédia · Image Cheng-en Cheng from Taichung City, Taiwan, CC BY-SA 2.0
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